Popločavanje ne samo da omogućuje praktično korištenje parcele. Također može postati ukras posjeda. Međutim, kako bi ugodio našem oku i ispunjavao svoju ulogu dugi niz godina, mora biti pravilno postavljen. Treba imati na umu nekoliko pravila.
Prije svega, potrebno je precizno definirati ulogu asfaltirane površine. Hoće li to biti prilaz za osobni automobil, nogostup ili trg na kojem će se voziti teška vozila. O tome ovisi vrsta i debljina popločavanja te način izvođenja radova.
- Priprema podloge i način polaganja materijala usko su povezani - objašnjava Urszula Łukaszewicz iz ABW Superbruka. - Nepravilno pripremljena podkonstrukcija ili loše postavljeni blok mogu učiniti površinu ne samo lišenom estetskog učinka, nego čak i trajnom.
Rad započinjemo uklanjanjem sloja organskog tla - humusa. Zatim napravimo iskop za kolničku konstrukciju i poravnamo tlo te mu damo odgovarajuće nagibe. Trebali bi se kretati uzduž i poprijeko površine. Podlogu je potrebno izravnati i pravilno profilirati.
Sljedeći korak je izrada temelja. Njegova debljina ovisi prvenstveno o očekivanom opterećenju i vrsti tla podloge. Ako će kolnik pored kuće podnijeti opterećenja koja ne prelaze opterećenja osobnog automobila, dovoljna debljina podkonstrukcije iznosi 20 cm.Na mjestima gdje se planira gust promet (kamioni, viličari) - debljina svih slojeva kolničke konstrukcije može biti do 80 cm. Deblju kolničku konstrukciju također treba koristiti pri postavljanju kockica na kohezivno tlo (glina, ilovača).
Sljedeći korak je izrada posteljine za gležanj. Obično se sastoji od samo pijeska ili cementa pomiješanog s pijeskom u omjeru 1: 4 do 1: 7. Cementa i pijeska balast smanjuje propusnost kolnika, a također otežava njegovo rastavljanje.
Prije nego započnete popločavanje, postavite elemente koji štite površinu od "klizanja". U tu svrhu koristimo rubnike ili rubove. Mogu se zamijeniti odvodnim kanalima, palisadama ili drugim montažnim elementima.
Na čvrstoću kolnika utječe i odabir oblika i uzorka kamena za popločavanje. Na ulicama i parkiralištima dobro je položiti materijal dulje dimenzije okomito na smjer kretanja, zahvaljujući čemu se tlak kotača raspoređuje na veću površinu.Prilikom polaganja također je vrijedno pobrinuti se da se razlike u nijansama kockica standardiziraju. U tu svrhu popločavanje treba postaviti s tri različite palete. Ovo pravilo posebno dobro funkcionira na velikim površinama, a vrijedi i za sive kocke.
Prije nego počnemo koristiti površinu, potrebno ju je zbiti. Za to se koristi pločasti vibrator. Spojeve između kockica treba napuniti pijeskom.
- Trebao bi biti suh i ne smije sadržavati primjese gline - savjetuje Urszula Łukaszewicz. - Mora se pomesti između zglobova kako posao napreduje.
Pravilno postavljena kocka ne zahtijeva posebno održavanje. Dovoljno ga je redovito pomesti. Može se povremeno prati vodom.